06 сентябрь 2015

7 типов поломок мотоблока, с которыми лучше не сталкиваться!

При эксплуатации мотоблока, каким бы качественным он ни был, иногда возникают неисправности, которые выводят его из строя. При правильном уходе за машиной и при корректной ее эксплуатации можно минимизировать риск появления таких проблем и поломок. Но все же, как бы бережно Вы ни относились к мотоблоку есть узлы и элементы, которые изнашиваются раньше других. Несомненно, таким узлом является двигатель сельскохозяйственной машины. При своевременном устранении неполадок можно значительно продлить срок службы мотоблока.

Выделяют два основных вида поломок мотоблока: проблемы с мотором (двигателем) и проблемы с трансмиссией.

Неисправности двигателя – это наиболее часто встречающаяся проблема, поскольку при интенсивном использовании мотоблока именно этот узел не выдерживает нагрузки. Целесообразно разделить неисправности двигателя на два подтипа: поломки, при которых двигатель не запускается и поломки, при которых двигатель работает некорректно. Иногда приходится двигатель для мотоблока купить новый, поскольку ремону старый не подлежит.

В случае, если двигатель не запускается, нужно проверить все возможные неисправности двигателя мотоблока, среди которых наиболее распространены следующие:

1.Включение зажигания.

2.Положение мотора. Если он находится в наклонном положении – необходимо разместить его правильно.

3.Наличие топлива в топливном баке двигателя.

4.Проверка крана в топливном баке. Он может быть закрыт или же засорен. При такой ситуации его необходимо открыть или же прочистить, соответственно.

5.Проверка отверстия в крышке топливного бака. Возможно, отверстие замусорено, из-за чего не попадает воздух.

6.Поступление топлива в карбюратор. Следует проверить игольчатый клапан карбюратора.

7.Не работает свеча. Если свеча загрязнена - её следует очистить, и, кроме того, измерить величину зазора между электродами. Неисправную свечу нужно заменить.

Если мотор мотоблока запускается, но работает плохо (сбоит, не развивает мощность, глохнет), то возможными причинами таких неисправностей могут быть следующие:

1.Двигатель плохо прогрет.

2.Воздушный фильтр мотоблока загрязнен. Нужно узнать его состояние и корректно его очистить в соответствие с материалом, из которого изготовлен фильтр.

3.Низкое качество топлива. В этом случае нужно перейти на использование того топлива, которое рекомендовано производителем.

4.Поломка системы зажигания. Требуется провести проверку, как было указано раньше.

5.Засор глушителя мотоблока продуктами сгорания. Нужно разобрать и промыть глушитель.

6.Загрязнённость карбюратора. В такой ситуации необходимо снять и прочистить карбюратор, после чего осуществить регулировку, согласно инструкции к мотоблоку.

7.Снижение компрессии в результате износа цилиндро-поршневой группы.

 Мы представили основные типы неисправностей, связанных с двигателем мотоблока. А теперь давайте рассмотрим вероятные причины неисправностей трансмиссии мотоблока:

1.Проскальзывание сцепления. Это может случиться по разным причинам. Например, изношенность фрикционного слоя дисков, ослабление сжимающей пружины, отсутствие зазора между нажимным элементом и выжимным подшипником. Изношенные диски и пружины в таком случае нужно заменить, а зазор отрегулировать, согласно инструкции, которая прилагается к мотоблоку.

2.Неполное выключение сцепления. Этому может способствовать деформация фрикционных дисков и неправильное масло, залитое в картер сцепления. Следует заменить деформированные диски и залить рекомендуемое по инструкции масло.

3.Усиленный шум в редукторе. Шум возникает вследствие использования масла низкого качества или из-за недостатка его в редукторе. Иногда причиной являются изношенность шестерен и подшипников. В этом случае необходимо заменить изношенные детали.

4.Трудность переключения скоростей. Наиболее частой причиной возникновения такой ситуации является изношенность деталей, участвующих в переключении скоростей. Здесь необходимой мерой будет разборка коробки передач мотоблока и шлифовка зубьев шестерен или же их замена, если износ слишком велик.

5.Течь масла из редуктора. Неправильно установленные сальники, высокая степень их изношенности, засорение воздушного клапана крышки залива масла, заливка масла выше рекомендуемой нормы – все это причины, по которым может возникнуть течь из редуктора. Нужно заменить и правильно установить сальники, прочистить воздушный клапан и довести уровень масла до нормы.

6.Повышенная вибрация мотоблока. Как правило, такое происходит при неправильной регулировке навесных приспособлений. Следует привести в порядок приспособления или заменить их, в случае изношенности.

В данной статье приведены наиболее часто встречающиеся типы неисправностей мотоблоков, однако, на практике их разнообразие гораздо более велико. Первым и самым главном методом профилактики неисправностей является бережное, аккуратное и корректное использование мотоблока. В магазине «Мой Мотоблок» представлены только качественные товары, которые имеют гарантию и сертификаты качества. Все наши товары выполнены из прочных, износостойких материалов и прошли проверки и аттестации качества.

  • Реальная экономия на топливе
  • Бортовой редуктор экскаватора и другие комплектующие
  • Компрессорное оборудование, принцип действия и классификация
  • Установка кондиционера своими руками